O caso da VW com a fraude nas emissões veio pôr a nú o perigo que representam os gases poluentes provenientes dos escapes automóveis, principalmente os movidos com motor a gasóleo. A marca alemã instalou em muitos modelos um software que ludibriava os testes de emissões quando o veículo está parado. Com isso conseguiu vender milhares de viaturas que não respeitam os valores limites legais.
Milhares de viaturas do grupo alemão poluem, assim, acima do admissível e deviam pagar um imposto maior.
A grande questão do dieselgate prende-se não tanto com o CO2, mas antes com os óxidos de azoto. Enquanto a norma Euro 5 centrou-se mais no CO2 - mais nefasto para o efeito de estufa do que para a saúde humana -, a nova norma Euro 6 focaliza-se em gases perigosos para os seres vivos, como é o caso do referido óxido de azoto. No meio deste escândalo industrial o CO2 é um mal menor.
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